タイヤホイール交換

　全国的に真夏日となったとある土曜日、やっとプジョー306のタイヤを交換できました。
　こういう暑い日は十分な休憩と水分補給が重要です。これからの時季、屋外で行うことが多いDIYでの車いじり、熱中症にならないように気をつけましょう。

○キツキツ

　まずは特注オーダーのステンレス製スペーサーを付けてみます。
　ところが、内径がピッタリ過ぎたみたいで、キツくて奥まで入りません。（焦

　ハブ径と同じφ65.1で製作してもらったんですが、も少し余裕を見て例えばφ65.2とで作ってもらえば良かったのかも…後の祭りです。でも、全然入らないのなら修正加工をお願いする手もあるんですけど、下手に途中までは入ってしまったので、作業続行しちゃいました。
　ハブの周面部分が錆びてるのも原因と思われ、ワイヤーブラシでゴシゴシすると段々入っていき、擦っては入れて一旦外し、また擦っては更に奥まで入れて…の繰り返しで…何とかほぼ根元まで入れることができました。(*^^*)←？

　

　スペーサーでハブ立ち上がりが少なくなることでホイールの掛かりが心配でしたが、何とか引っかかってくれて、回してみた感じとしてはセンターのブレもないようでした。

○ロングボルトとロックボルト

　前回チラッと書いてますが、TE37に付属のボルトは少々短いものでした。スペーサー無しで試着したときに数えてみたら6～7回転くらいで終了。んー、10回転くらい欲しいところです、よね。

　付属のその短いボルト、首下を測ると26mmありました。この数字だけ見れば306のボルトとしてはちょうどいい長さだと思います。が、形状に問題がありました。

　

　テーパー座がボルト部分まで伸びてなくて、途中で終わっています。
　細かい説明は省きますが、こういう形状だと実質首下長が短めになってしまいます。

　ま、どの道スペーサー挟めば長さ足りませんからロングボルトが必要になります。価格とブランド信頼性でＨ＆Ｒのボルトを選択しましたが、何気にこのボルトもテーパーが途中で途切れてる形状でした。

　プジョーのボルトサイズは19HEX M12×P1.25なので、そのサイズでの首下長のラインナップを見ると…25､28､33､35…（一部抜粋）となっています。
　基準の首下長を26mmとして、今回リアに4mm、フロントに3mmが加わるので29～30mmというのが狙いどころになります。テーパー途切れ形状を考慮して少し長めということで33mmが丁度いいだろうと判断してオーダーしました。

　ところで、TE37は国内では幾分か目立つ（？）ホイールだろうと思われましたので、盗難防止用のロックボルトも購入することにしました。プジョーでも使えるものを、と探してみると、なんだか世の中マックガード一色なんですね。
　首下長30.5mmということなので長さは丁度いいみたいです。今思えば…。

　ロックボルトを探していた時点では、まだスペーサーを入れる予定はなくて、つまり30.5mmでは長すぎでした。なので他に26mmくらいのものを探しに探してRADというドイツの製品を何とか発見し、さっさと買ってしまいました。こちらは首下長27mmです。26mmよりも1mm長いけど、1mmくらいなら大丈夫だろう、ということで。

○すりすり

　Ｈ＆Ｒのロングボルトは、スペーサー挟んで装着したところ、リアは大体9回転ほどでした。いい感じです。長すぎてブレーキとかに干渉することもありません。

　…というのはリアでのお話です。

　フロントのハブは一見してリアより立ち上がりが少なく、測ってみたら9mm弱くらい。加えてリアよりも更にスペーサーの入いりが渋かったので、一度スペーサーなしでホイールを付けてみました。
　内側干渉の心配もありましたが、とりあえず直進静止状態では接触は見あたらず。
　ところが、ボルトを締めてホイールを手で回してみたら、薄っすらと微妙な手ごたえが、スカッ、スカッと感じられます。当たっているというほどではないものの、どうやら裏側に飛び出したボルトが僅かに擦れてしまいました。
　この程度の擦れであれば実用上支障はないのかもしれないし、ハブが低いし、スペーサーきついし、転舵輪のフロントだし、できればスペーサーは入れないほうが…と悩みましたが、
　ボルトが干渉してしまうのはどうしても気になってしまい、結局スペーサー入れることにしました。もし問題が生じたら対策考えようということで。

　ちなみに、外からの見た目では、スペーサーの有無による違いはほとんど分かりませんでした。3mmですからね、こんなもんでしょう。

　こちらがスペーサーなし↓
　

　こちらがスペーサーありです↓
　

　…どうです？違い、分からないでしょ？(^-^;

　いずれにしても、程よく内側に入りました。
　個人的にはこれくらいがちょうど好みです。ET+15のSPEEDLINEは外に出すぎでした。

○TE37のステッカー

　ところで、TE37といえば派手目なステッカーが外観上の大きな特徴の一つなのではないかと思っています。これがあるから良い、という意見もあるようですが、僕はどうも好きになれません。何か子どもっぽいというか。せめてもうちょっと控えめでクールなデザインにならないものかなぁ。
　てなことで、躊躇なく剥がしてしまいました。
　綺麗に剥がれるのかと心配でしたが、やってみたら、ペリペリ～っていともあっさりと剥がれてくれました。
　たかがステッカー、されどステッカー。
　雰囲気一変しました。これですよ、これ！僕が求めていた物は。
　グリーンのボディにブロンズのホイール。めっちゃ渋いです。

　さて、今回のタイヤホイール交換の主目的は見た目じゃないので、走りはどうなのよ？ってのが一番大事なんですが、まだほとんど走行できていないんです。ぐすん。
　ある程度走らせたら感想書いてみたいと思ってます。